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８０系ヴォクシー、ノア、エスクァイアといえば、２０１４年の発売以来、ファミリーカーとして大人気のミニバンです！
８０系ヴォクシー、ノア、エスクァイアの３車種はベースが全く同じ仕様となっていて、外装(デザイン)で好みが分かれるかたちとなっています。
中でもヴォクシーの人気は高く、若い世代を中心に支持されミニバン売上ランキング１位をキープしています。
ヴォクシー、ノア、エスクァイアのローダウンについて
ローダウンといってもダウンサスと車高調という２択の方法があります。
一般的にダウンサスは、車検対応で３０～４０ｍｍ程度のダウン量となります。
車高調の場合は１０ｍｍ～８０ｍｍ程度のダウン量となっていますが、見た目や走行性能のバランスを考えると下げ幅は５０ｍｍ～６０ｍｍ程度のセッティングがおすすめです。
しかし車検基準である最低地上高９０ｍｍを下回るセッティングをしている場合、車検時には最低地上高９０ｍｍの高さまで戻さなくてはいけませんので十分ご注意ください。
ローダウンの費用に関しては、ダウンサスの場合、ダウンサス部品代、取付工賃、4輪アライメント調整で５５０００円～となっております。
車高調によるローダウンの場合は、車高調部品代、取付工賃、4輪アライメント調整で１１００００円～となります。
取付工賃、4輪アライメント調整に関しては、４００００円程度でダウンサス、車高調共に同じ金額です。この他に、取り付けるダウンサスや車高調のスペック（メーカーや品質）により部品代の金額は大きく異なります。
ヴォクシー、ノアの標準ボディとワイドボディについて
ヴォクシー、ノアには、車幅１７３０ｍｍのワイドボディ（純正エアロ装備のグレード）と車幅１６９５ｍｍの標準ボディ（エアロ装備無しのグレード）があり、グレードにより車幅が異なります。エスクァイアに関しては、内装や装備の違いはありますが、車幅１６９５ｍｍの標準ボディ（エアロ装備無しのグレード）のみとなっています。
ヴォクシー、ノア、エスクァイアのツライチで注意すべき点は、標準ボディとワイドボディでは３５ｍｍ(片側１７．５ｍｍ)の差があるということです。
しかしこれは車幅(外側)であり、フロントフェンダーの内側（インナーフェンダー）はワイドボディが３３０ｍｍ、標準ボディが３２０ｍｍと差ほど変わりがありませんのでツライチのセッティングに関しても影響がありません。
ヴォクシー、ノア、エスクァイアのツライチについて
純正車高(ノーマル車高)で純正１６インチの場合は、フロントに１１ｍｍ、リアに１５ｍｍのワイドトレッドスペーサーを取り付けることでツライチになります。
３０～４０ｍｍ程度ローダウンした場合は、フロント、リア共に１８×７J＋４４またはフロント、リア共に１８×７．５J＋５０でツライチとなります。
１９インチの場合もリム幅とオフセットは１８インチと同じで７J＋４４または７．５J＋５０でツライチとなります。
６０ｍｍ程度ローダウンした場合は、フロント、リア共に１８×７J＋３８またはフロント、リア共に１８×７．５J＋４４でツライチとなります。
１９インチの場合もリム幅とオフセットは１８インチと同じで７J＋３８または７．５J＋４４でツライチとなります。
また７．５J以上のホイールを取り付ける場合は、ハンドルをきった際にフロントフェンダーの内側（インナーフェンダー）にあるABSハーネスの干渉に注意が必要です。
※今までのデータを参考にツライチサイズを記載しておりますが、ホイールのマッチングやツライチの加減は、車体の個体差などにより異なる場合があります。必ず現車合わせにてご確認の方をお願い致します。
