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この記事では、50系と160系プロボックスのリフトアップにかかる費用や2インチリフトアップの構造変更と車検事情、リフトアップに合わせたMTタイヤとATタイヤについて紹介させていただきます。
プロボックスの1インチと2インチリフトアップにかかる費用
50系プロボックスの1インチ(約2.5cm)リフトアップは、リフトアップサスを取り付けて車高を上げる方法です。160系プロボックスではリフトアップサスの他に、調整式リフトアップスペーサーも販売されていて、約1～1.5インチ(約2～4cm)程度で車高を調整することができます。
1インチリフトアップにかかる費用は、車高を上げるリフトアップサスまたは調整式リフトアップスペーサーで30000円～、リアタイヤのズレを調整するラテラルロッドが10000円～、スタビライザーの位置を調整するスタビライザーリンクで10000円～、各取り付け工賃が25000円～、各調整費用で10000円～、アライメント調整と光軸調整が15000円～のトータルで100000円～が相場になります。
50系と160系プロボックスの2インチ(約5cm)リフトアップは、リフトアップサスまたは調整式リフトアップスペーサーや固定式リフトアップスペーサーで約1.5インチ(約3～4cm)上げ、外径の大きいMTタイヤを履かせることで約2インチ(約5～5.5cm)までリフトアップさせる方法です。
50系プロボックスでは、約1.5インチアップの固定式リフトアップスペーサーが販売されているため、2インチリフトアップを行う際にリフトアップサスの代わりに取り付けることができます。
2インチリフトアップにかかる費用は、車高を上げるリフトアップサスまたは調整式リフトアップスペーサーで30000円～、固定式リフトアップスペーサーで40000円～、リアタイヤのズレを調整するラテラルロッドが10000円～、スタビライザーの位置を調整するスタビライザーリンクで10000円～、各取り付け工賃が25000円～、各調整費用で10000円～、アライメント調整と光軸調整が15000円～のトータルで100000円～が相場になります。
50系プロボックスで固定式リフトアップスペーサーを使用する場合は、部品代が少し高くなりますが全体的な費用は1インチリフトアップと同じです。そしてリフトアップパーツと合わせてノーマルタイヤからMTタイヤに履き替えることで、プロボックスの2インチリフトアップスタイルが完成します。
リフトアップを得意とするショップでは、部品代と取り付け調整費用で80000円～とリーズナブルな価格設定であるため、リフトアップを行う際は各ショップにお問い合わせください。
プロボックスの2インチリフトアップの構造変更と車検事情
プロボックスの2インチリフトアップの構造変更と車検については、リフトアップサスやリフトアップスペーサーで約3～4cm、そこにMTタイヤを組み合わせることで約5～5.5cm(約2インチ)上げた状態になり、車検基準の4cmを超えるためディーラーなど厳しい場所では車検を通すことができません。
グレーではありますが、車検時の検査員により2インチの上げ幅でも車検を通してくれるケースもあるため、不安であれば車検を受ける場所に事前確認を行ってください。
基本的にはリフトアップサスやコイルスペーサーで4cm以上車高を上げた場合、車検を通すための構造変更が必要になります。
構造変更にかかる費用は、陸運局持ち込みでの書類申請になるため、地域によって変動しますが10000円前後になると思います。
構造変更は一度行うことで、次回以降の車検では手続きに加え、追加費用なども無く通常通りの車検を行うことが可能です。
1インチや1.5インチなど最低地上高が純正比で4cmアップまでであれば、リフトアップサスやリフトアップスペーサーを取り付けた状態でも、構造変更を行う必要がないので問題ありません。
リフトアップ初心者の方は、1インチリフトアップにMTタイヤの組み合わせで約1.5インチリフトアップにするスタイルがおすすめです。構造変更が不要で乗り心地や燃費の悪化などデメリットが少ないため、リフトアップスタイルの運転に慣れていない方でも手軽にリフトアップを楽しむことができます。
プロボックスのリフトアップにはMTタイヤとATタイヤ
50系や160系プロボックスのリフトアップスタイルでは、リフトアップサスやリフトアップスペーサーと合わせて、外径の大きいマッドテレーン(MTタイヤ)やオールテレーン(ATタイヤ)といったワイルドなタイヤを履かせるスタイルが人気です。
それぞれの純正サイズを比較すると、50系プロボックスの純正ホイールサイズが13×5J+39、タイヤサイズが165/80R13、160系プロボックスの純正ホイールサイズが14×5J+39、タイヤサイズが155/80R14です。純正サイズに多少の違いはありますが、インチアップと同時にタイヤサイズも同一のものを使用します。
プロボックスのリフトアップに合わせたおすすめホイールサイズとMTタイヤ、ATタイヤサイズは、15×7J＋30、195/65R15でタイヤ銘柄はマッドスターやオープンカントリーが無難です。他にも160系純正スチールホイールに195R14のバックショットを履かせるスタイルもありだと思います。
195/65R15のインチアップで約1.5cm、195R14で約3cm車高を上げることができます。どちらも車検対応サイズのため問題なく使用していただけますが、リフトアップによる構造変更が必要な場合があります。
また1～2インチのリフトアップに合わせたサイズ感のため、更に大きなサイズを履かせる場合はフェンダー加工やアーム類の干渉を防ぐ必要があります。同時にスピードメーターと実速度の車速誤差が大きくなり、車検を通せないケースがあるため注意が必要です。
