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この記事では、車高調を持ち込みで取り付ける場合の工賃や、ローダウンにかかる費用とローダウンの車検基準について紹介させていただきます。
車高調の持ち込み工賃やローダウン費用について
ローダウンにかかる費用は、車高を下げるためのダウンサス部品代、リアタイヤのズレを補正するためのラテラルロッド部品代、取付調整費用、4輪アライメント調整で60000円～、車高調の場合は、ダウンサスに比べ部品代が高額なため120000円～が相場になります。
ダウンサスや車高調をネットなどで購入し、車屋に持ち込んで取り付ける場合の工賃は、通常の取り付け工賃にプラス10000円～20000円ほどかかることがあります。
部品を持ち込みで検討している方は、部品を購入する前に通常の取り付け工賃で取り付けてくれる車屋がないか確認してください。
部品をせっかく安い価格で購入できたとしても、取り付け工賃が割高になってしまうとトータルで高くつくケースがほとんどです。
ダウンサスや車高調を持ち込みでローダウンする際は、割高な工賃を取られないようご注意ください。
低予算かつ車検基準の範囲内で手軽にローダウンする方法として、ダウンサスが定番で純正比20mm～50ｍｍほど車高を下げることができます。
乗り心地に関しては、純正の乗り心地より少し硬い印象で大きな段差では突き上げを感じる場合があります。
予算に余裕のある方は純正ショックにダウンサスではなく、社外ショックにダウンサスを組み付ける方法もあるため、乗り心地を含め純正では出せない乗り味を追求するのも面白いと思います。
またダウンサスは下げ幅が決まっているため、車体の個体差により前後左右で車高のズレが生じることがあります。
ズレの範囲は5ｍｍ前後であり気になるほどではないと思いますが、きっちり揃えたい方やフロントを下げ気味で調整したい方など車高バランスは好みが分かれます。
車高バランスにこだわる方やダウンサスの下げ幅では物足りないと感じる方には、取り付け後に20mm～100mmほどのダウン量で車高調整が可能な車高調がおすすめです。
乗り心地に関してはメーカーにより異なりますが、40mm～50mmのダウン量であればリーズナブルな車高調で十分です。
しかし50mm以上下げる場合は乗り心地を多少犠牲にするか、乗り心地を追求したハイスペック車高調で低車高と乗り心地を両立させる必要があります。
またダウンサスや車高調の他にエアサスによるローダウンもありますが、エアサス部品代、取付工賃、４輪アライメント調整で600000円～、と高額な費用がかかるため予算に余裕のある方はご検討ください。
エアサスに関しては、いつでも自由に車高を変えることができるため走行時は高めに、低く魅せたいときに車高をベタベタにするなど、車内からリモコン操作で簡単に車高の上げ下げができます。そしてエアサスは構造変更を行うことで車検も問題なく通せます。
ローダウンの車検基準と構造変更について
ローダウンによる車検基準は、純正比で40mmダウンまでは通常通りで問題なく40mm以上は構造変更が必要です。
ただし最低地上高が90ｍｍ以下の状態では構造変更や車検を通すことができないため、ほとんどの車種で車検を通せる範囲の最大下げ幅は、構造変更を行った状態で純正比50mmほどになります。
車体の個体差がありますが、50mm～55mm以上のローダウンでは最低地上高が90mm以下となり構造変更や車検基準をクリアすることができません。
構造変更にかかる費用は、陸運局持ち込みでの書類申請になるため、地域によって変動しますが10000円前後になると思います。
構造変更は一度行うことで、次回以降の車検では手続きに加え、追加費用なども無く通常通りの車検を行うことが可能です。
そしてグレーではありますが、車検時以外の街乗りでは最低地上高90mm以下のセッティングで低車高を楽しみ、車検時に車高を上げて車検を通すことも可能です。この方法であれば構造変更や最低地上高を気にする必要がありません。
車高調の上げ下げによる車高調整費用は、1ヶ所2000円～、4ヶ所で5000円～が相場になります。ディーラーなど車検基準に厳しいショップでは、最低地上高90mm以下のセッティングにできないため注意が必要です。
車検時以外の車高を最低地上高90mm以下まで下げる場合は、ドレスアップ専門店やタイヤショップなどに確認するかDIY作業となります。
