カーブログをご覧いただきありがとうございます。
この記事では、マークX(130系)のローダウン費用と車検基準、ローダウンとツライチオフセットについて紹介させていただきます。
マークX(130系)のローダウン費用と車検基準について
マークXのローダウンで最も手軽な方法は、ダウンサスによるローダウンです。純正サスをダウンサスに交換することで、25mm～35ｍｍほど車高を下げることができます。
乗り心地に関しては純正とそれほど変わらない印象ですが、大きな段差ではやや硬く感じてしまう場面があります。
ダウンサスの取り付けにかかる費用は、ダウンサス部品代、取付工賃、4輪アライメント調整で70000円～が相場になります。
ダウンサスの下げ幅では物足りない方やフロント、リアの車高バランスを細かく調整したい方には、取り付け後でも車高調整が可能な車高調がおすすめです。
車高調の取り付けにかかる費用は、車高調部品代、取付工賃、4輪アライメント調整で140000円～が相場になります。
なかでも車高調としての下げ幅はもちろんのこと、高級車の乗り心地を崩さないスペックと価格以上の品質が人気のTEIN FLEX Zはとても良い車高調です。
マークXのローダウンによる車検基準は、純正比で40mmダウンまでは通常通りで問題なく40mm以上は構造変更が必要です。
しかし最低地上高が90ｍｍ以下の状態では、構造変更や車検を通すことができないため注意が必要です。
グレーではありますが、車検時以外の街乗りでは最低地上高90mm以下のセッティングで低車高を楽しみ、車検時に車高を上げて車検を通すことも可能です。
この方法であれば構造変更や最低地上高を気にする必要がありません。車高調の上げ下げによる車高調整費用は、1ヶ所2000円～、4ヶ所で5000円～が相場になります。
ディーラーなど車検基準に厳しいショップでは、最低地上高90mm以下のセッティングにできないため、車検時以外の車高を最低地上高90mm以下まで下げる場合は、ドレスアップ専門店またはDIY作業となります。
マークX(130系)のローダウンとツライチオフセットについて
純正(ノーマル)車高の場合は、ホイールサイズがフロント8.5J＋38、リア8.5J＋38でツライチとなります。
30ｍｍ～40mmローダウンした場合は、フロント8.5J＋33、リア8.5J＋28、9Jではフロント9J＋39、リア9J＋34、9.5Jではフロント9.5J＋45、リア9.5J＋40でツライチとなります。
45mm～55mmローダウンした場合は、フロント8.5J+26、リア8.5J＋20、9Jではフロント9J+32、リア9J+26、9.5Jではフロント9.5J＋38、リア9.5J+32でツライチとなります。
60ｍｍ～70mmローダウンした場合は、フロント8.5J＋20、リア8.5J＋14、9Jではフロント9J＋26、リア9J＋20、9.5Jではフロント9.5J＋32、リア9.5J＋26でツライチとなります。
※ホイールのマッチングやツライチ加減は車体の個体差により異なるため、必ず現車合わせにて確認の方をお願いします。
