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この記事では、N-ONE(JG1)のローダウン費用や車検基準、ローダウンとツライチオフセットについて紹介させていただきます。
N-ONE(JG1)のローダウン費用と車検基準について
N-ONE(JG1)のローダウン費用は、ローダウン量やローダウン方法により異なりますが、車検基準内のダウン量であればダウンサスによるローダウンが最も手軽です。
ダウンサスでのローダウンは、純正サスペンションをダウンサスに交換する方法で、20mm～30ｍｍほど車高を下げることができます。
乗り心地に関しては純正とそれほど変わらない印象ですが、大きな段差ではやや硬く感じてしまう場面があります。
ダウンサスの取り付けにかかる費用は、ダウンサス部品代、取付工賃、4輪アライメント調整で70000円～が相場になります。
予算に余裕がある場合は、取り付け後でも好みの車高に調整可能なレーシングギア STREET RIDEがおすすめです。
STREET RIDEは低価格でありながら下げ幅と乗り心地に定評のある車高調で、ローダウン初心者でも扱いやすいサスペンションです。
車高調の取り付けにかかる費用は、車高調部品代、取付工賃、4輪アライメント調整で140000円～が相場になります。
N-ONE(JG1)のローダウンによる車検基準は、純正比で40mmダウンまでは通常通りで問題なく40mm以上は構造変更が必要です。
グレーではありますが車高調を取り付けて、車検時以外の街乗りでは最低地上高90mm以下のセッティングで低車高を楽しみ、車検時に車高を上げて車検対応にするという方法もあります。
車高調の上げ下げによる車高調整費用は、1ヶ所2000円～、4ヶ所で5000円～が相場になります。
ディーラーなど車検基準に厳しいショップでは、最低地上高90mm以下のセッティングにできないため注意が必要です。
そのため車検時以外の車高を最低地上高90mm以下まで下げる場合は、ドレスアップ専門店などに確認するかDIY作業となります。
N-ONE(JG1)のローダウンとツライチオフセットについて
N-ONE(JG1)のローダウンとツライチオフセットについては、35mm～40ｍｍほどローダウンした状態で、フロント5.5J＋42、リア5.5J＋35でツライチとなります。
55mm～60ｍｍローダウンした場合は、フロント5.5J＋39、リア5.5J+32またはフロント6J＋45、リア6J＋38でツライチとなります。
おおよその参考として、ホイールサイズが14インチ～16インチ、5J～6J、タイヤサイズが155/55R14、165/45R15、165/40R16です。
コスパの良い無難なサイズでは、5J＋35の4本通しでリアに5mmスペーサーを入れるスタイルがおすすめです。
6J＋45ではタイヤがやや引っ張り気味で良い感じのツライチサイズですが、履かせるホイールやタイヤの違い、個体差などにより干渉する可能性があるため注意が必要です。
※当記事でのカスタム内容に関しては独自のデータをもとに記載しております。ホイールのマッチングやツライチ加減は車体の個体差などにより異なるため、必ず現車合わせにてご確認の方をお願い致します。
