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ハイエースのリーフスプリング交換で乗り心地を良くする

カーブログをご覧いただきありがとうございます。 200系ハイエースは、一般車両とは異なり貨物自動車として設計されているため、乗り心地に問題があるとよく言われています。 一般車両のサスペンションは前後コイルスプリングが採用されているため、クッ...
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ワゴンRとスティングレー(MH34s)を車高調にてローダウン

カーブログをご覧いただきありがとうございます。 ワゴンRとスティングレー(MH34s)は、前型のMH23と比べてミッション(CVT)の変速チェンジがとても滑らかです。また、エネチャージの効果もあり加速もスムーズな仕上がりとなっています。 そ...
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ハイエースのローダウン費用と車検や構造変更について

カーブログをご覧いただきありがとうございます。 この記事では、ハイエースのローダウンと構造変更による車検事情やローダウン費用と乗り心地改善の方法、ローダウンブロックや4WDのローダウンで注意する点について紹介させていただきます。 ハイエース...
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50プリウスをローダウンと社外ホイールでツライチに!

カーブログをご覧いただきありがとうございます。 プリウスPHV(ZVW52)、50プリウス(ZVW50、ZVW55)のローダウンと社外ホイールのカスタム、ツライチセッティングについてまとめてみました! ローダウンの方法とダウン量 まずはロー...
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プリウスの純正17インチをスペーサーでツライチに!

カーブログをご覧いただきありがとうございます。 プリウスPHV(ZVW52、ZVW35)、50プリウス(ZVW50、ZVW55)30プリウス(ZVW30)のツライチカスタムについて紹介します。 ※プリウスPHV、50プリウス、30プリウス共...